Мыс каменный ямальского форум знакомых

24 февраля года. поездка в мыс каменный. двойное счастье - PDF

привет!всем!а я в МКН на днях был, летаю в ЯМАЛЕ на ми8.там ща два экипажа . Супер форум, так много знакомых и хоть север вспомнить есть с кем. Поселок Мыс Каменный расположен в Ямальском районе Добавляйте фотографии и сувениры, оставляйте свои отзывы и задавайте. Мыс Каменный с рабочим визитом посетила делегация известных исторических личностей, знакомых и других граждан, в чьих семьях передаются из .. 1 площадка «III Гражданский форум Ямальского района».

Раньше вода в Обской губе была пресной, а сейчас в ней начала попадаться сёмга из Баренцева моря. А это говорит о том, что уровень солёности воды в губе повысился, отсюда и сокращение количества пресноводных видов рыб. По словам рыбаков, причин такой ситуации. Говорят, что изменил течение Гольфстрим, и теперь с приливами стало нагонять больше солёной воды в губу. Усугубил эту ситуацию промытый гидронамывами канал для прохода ледоколов в Сабетту и к Новопортовскому месторождению.

Ну и плюс ко всему этому, танкеры, которые грузятся в Обской губе нефтью и сжиженным газом, перед загрузкой сливают балластную воду, которая, конечно же, солёная. В году было запущено Новопортовское месторождение — самое северное нефтяное месторождение России.

Из-за сильного мелководья возле берега и для удобства загрузки танкеров прямо посреди губы и было построено это сооружение. В смысле, к нашему приезду через терминал было отгружено уже миллион тонн. Хотя работать он начал всего несколько месяцев.

Сооружение почти сто метров высотой. Полностью автономное и управляется с берега, людей на нём. Подъехали мы к терминалу практически вплотную. Очевидно было, что там всё в камерах видеонаблюдения, и что нас видели на берегу. И мы всё боялись, что не отметились в погранслужбе посёлка Мыс Каменный, да и в Газпроме никого не предупредили, подъехав сюда без спросу.

А ведь охраняться эта штуковина должна очень серьёзно. И тут буквально через десять минут звонок мне на телефон: Десять минут, и всё пробили.

И номер машины, и телефон… — Слушаю вас, — сказал я дрожащим голосом. Можете забирать по адресу: Мурманск, улица… Дальше я уже не слышал, чего мне там говорили… Ёшкин кот!!! Это же надо было так совпасть!

Эта тётенька специально подбирала момент, когда позвонить?! Очень необычное судно, потому что имеет ассиметричный корпус — один борт прямой, а другой выпуклый.

Тем самым может делать канал до 50 метров шириной. После такого внезапного получения порции адреналина, мы, выдохнув и расслабившись, ещё долго ездили туда-сюда, любуясь танкерами и терминалом в лучах заходящего солнца.

Эх, знали бы мы тогда, что солнышка больше в этой поездке не увидим, и что уже завтра, при первом же нашем приближении к полуострову Ямал, нас накроет белой мглою и метелями на долгие две недели. Похоже, что из-за постоянного движения ледоколов, ледовые поля откалываются и смещаются. И только благодаря крепкому морозу, нам удалось эти разломы переехать по достаточно тонкому льду.

А под самым берегом шла огромная прибрежная трещина, которая при первом приближении выглядела как трёхметровый неприступный забор. Но всё это мы достаточно беспроблемно миновали, хотя поначалу казалось, что мы останемся жить на льду губы. От посёлка Мыс Каменный идёт обслуживаемый зимник в сторону Салехарда.

Который где-то должен соединиться с зимником, идущим туда же из посёлка Сеяха. Но это получается очень большой крюк. Поэтому мы, миновав разводья и трещины, приблизились к берегу и решили попробовать не выезжать на берег и не ехать по зимникам, а попробовать пройти в посёлок Сеяха прямо по льду, тем более там же вдоль берега куда-то шёл хоть и одинокий, но достаточно свежий след Трэкола.

На улице уже стемнело, и мы какое-то время двигались в полной темноте при свете фар. И вдруг, увидели светящееся окно, в стоящем на берегу балке. Но свет тут же потух, а из балка выбежал человек, прыгнул на снегоход и без света и в полной темноте помчался ко второму балку с таким же светящимся окном.

Там тоже свет сразу потух, а вокруг замелькали какие-то тени. Все события развивались очень стремительно и неожиданно для. У меня от происходящего ёкнуло сердце и по телу пробежали мурашки. Вдруг стало понятно, что нам здесь не просто не рады, а, чего хуже, готовы с нами ещё и расправиться.

И уже пришло наше время улепётывать подобру-поздорову. И гнали мы потом полночи, наверное. День выдался ярким на события, и поэтому о какой-то остановке на сон очень долго никто даже не. Это самый северный населённый пункт на полуострове Ямал. В своё время был центром развития и изучения полуострова. Сейчас это, для своего расположения и отдалённости от ближайших дорог и городов, достаточно благоустроенный и приятный посёлок.

Ряды новых домов, современные школа-интернат и районная больница, строятся ещё несколько жилых многоквартирных домов. К сожалению, как только мы ступили на полуостров, погода сразу испортилась. Началась метель и бесконечная облачность.

И так продолжалось все десять дней, что мы провели на Ямале. Поэтому двигаться дальше по льду вдоль побережья уже стало тяжело из-за отсутствия видимости. Да ещё нас напугали, что тот Трэкол, след которого мы видели, где-то прямо перед Сеяхой провалился в наледь, что-то там себе оторвал, и его потом доставали два дня.

24 февраля 2017 года. поездка в мыс каменный. двойное счастье

И что дальше мы точно не проедем, и посоветовали ехать по зимнику. А ещё с Сеяхи и далее везде нас начали предупреждать, что завтра обещают сильную пургу, и чтобы мы оставались её пережидать именно. Сначала нам это сказали в Сеяхе, потом в посёлке сейсмопартии, в Сабетте, на фактории в Тамбее. И только по прошествии километров, наверное, пятьсот после первого предупреждения нас наконец-то накрыло по-настоящему. В какой-то момент мы совсем перестали понимать, где верх, где низ.

Но как бы там ни было, шли мы хоть и абсолютно вслепую, но по обслуживаемому зимнику, поэтому расстояние до нужной нам буровой хоть и очень медленно, но неумолимо сокращалось. И уже глубокой ночью мы упёрлись в большой сугроб, из которого торчала выхлопная труба какого-то трактора.

Утро нас встретило полностью заметёнными вагончиками и такой же засыпанной снегом техникой. Народ откапывал друг другу двери, чтобы выбраться на улицу, а чтобы попасть в столовую, пришлось поработать сначала бульдозеру, а потом коллективно лопатами. Нас приютили и поставили на довольствие в столовую и баню. И мы ближайшие сутки только и делали, что переползали по сугробам, укрываясь от порывов ветра, то в столовку, то в баньку, то в гости. Дмитрий Жук, спасибо тебе! Дождавшись, когда ветер немного стих и появилась хоть какая-то видимость, мы выдвинулись дальше на север в полную целину.

Потому что зимники закончились, и буровая эта была последним и самым северным очагом цивилизации на полуострове. Каким бы плоским на картах ни был полуостров Ямал, он вдоль и поперёк изрезан оврагами и каньонами, особенно северная его часть.

Постоянно приходилось плутать в поисках прохода, выбирать траекторию, ходить пешком на разведку. И если траву на выдутых склонах ещё было как-то видно, то снежные обрывы и карнизы не были видны вообще никак. Вплоть до того, что даже ходьба пешком напоминала ходьбу с завязанными глазами — абсолютно не видя рельефа, то проваливаешься куда-то вниз, то наоборот, запинаешься о выступы, хотя на улице день. Слепая битва в белой мгле.

Добравшись до северной оконечности полуострова, мы вышли на лёд пролива Малыгина и поняли, что поля торошений мы видим, только когда вплотную в них упираемся, поэтому о каких-то поисках прохода между ними не было и речи. И только когда совсем забуривались в большие завалы льда, разворачивались и пытались искать проезд в другом месте.

Правда, все эти поиски ограничивались тем, что мы хлопали глазами, бессмысленно таращась в белую мглу. А выходить из машины не сильно-то хотелось, потому что на буровой, где мы пурговали, нам рассказали, что здесь уже повсюду бродят белые медведи, и что у них уже два смертельных случая.

И для закрепления в наших головах всех этих ужасов, показали фотографии обеих мишкиных трапез на своих мобильных телефонах. По острову тоже решили идти кратчайшим путём всё равно ничего не видим вокругда и весь остров — это ровный белый стол, где вообще не за что зацепиться глазу.

Разве что ровно посередине наткнулись на избушку, которая выплыла на нас, как ёжик из тумана. Не доезжая до полярной станции около четырёх километров, мы со всего ходу вляпались в наледь. Прямо вот на хорошей скорости машина вдруг вниз вся так у-ух. Всё было понятно и без слов — вода. Из-за снега обе двери не открывались. Кому-то пришлось вылезать через заднюю дверь. Один вылез, потом другого откопал. Ну и взялись оба за лопаты. Пятнадцать минут, и машина на твёрдом, только успевай лопатой махать.

Правда, копали мы очень быстро ещё и оттого, что как только поворачивались лицом к машине, а к темноте спиной, то сразу казалось, что нас окружают голодные белые медведи. Самое смешное — это сам момент нашего приезда на полярную метеостанцию. Чем ближе мы к ней подъезжали, тем больше снега было на острове, и тем рыхлее он.

При нашем появлении в километре-двух от домиков, нас вышли встречать полярники. Через полчаса опять вышли. А я всё топтал и топтал этот рыхлый снег почти на месте. Потом уже мы решили, чтобы штурман выходил и шёл туда пешком, всё-таки люди то и дело выходят и подолгу ждут нас на улице.

А я уж как-нибудь доеду через недельку. А потом и здесь разыгралась метель, да такая, что в итоге в ожидании хоть какой-то погоды на полярной метеостанции на острове Белый мы прожили два дня. Очень дружный и дружелюбный персонал станции. Надежда, Иван, Олег и Николка, спасибо вам! Эти суровые люди живут здесь постоянно, уезжая только в отпуск на пару месяцев, и выполняют свою работу круглые сутки. Два дня на острове пролетели, как один миг. Мы не могли наболтаться друг с другом.

Столько всего интересного узнали о жизни в этом уголке Арктики, о том, как здесь убирают металлолом, накопившийся за почти сто лет освоения острова. Ведь сюда уже на протяжении нескольких лет на летний период приезжают молодёжные отряды. Причём отряды составляют экологи-добровольцы не только из России, но и из Германии, Китая и других стран.

И сюда же для этого была привезена специальная техника, которая на момент нашего приезда стояла заметённой недалеко от метеостанции. Что интересно, летом уборка ведётся исключительно вручную, чтобы не повредить и так скудную растительность. А технику расконсервируют в конце зимы, и работают на ней только пока лежит снег.

И который часто поддерживает спортсменов и путешественников в нашей стране. А если учесть, что без штурмана я бы тоже никуда бы не поехал… В обратный путь было решено двигаться вдоль побережья. Этот путь хоть и гораздо длиннее, но возвращаться несколько сотен километров своим следом по белой пустоте, где нет вообще ничего кроме снега, совсем не хотелось.

Всё-таки не за этим мы сюда ехали. Ведь берег — это всегда какие-то следы былой жизни, обрывы какие-никакие и гораздо больше шансов встретиться с белым медведем. Правда, первые же километры по льду дали нам понять, что надо быть аккуратнее, так как водичка под снегом хоть и в малом количестве, но присутствовала. Но, несмотря на это, в поисках белых медведей мы попробовали проехать вдоль берега ещё и на север от метеостанции.

И даже дошли до мыса Рагозина, являющегося северо-западной оконечностью острова Белый.

  • Будни ямальских авиаторов
  • Через льды на Ямал, или Как утопить машину в ледокольном следе
  • Поселок Мыс Каменный, Ямало-Ненецкий автономный округ

Но море в районе мыса было настолько забито торосами, что мы, недолго думая, развернулись назад и вдоль берега достигли самой западной оконечности острова, где находится, пожалуй, одно из самых старых строений на острове — полуразрушенная бревенчатая изба.

Осмотрели её и двинули. Точнее, мы решились полезть в ту часть полуострова Ямал, где раньше никто не ездил на легковых машинах, и было непонятно, можно ли там вообще проехать. Ведь нам говорили, что в районе мыса Послово очень крутой берег и очень нестабильная ледовая обстановка. И что в районе острова Халэвнго постоянные приливы, и его часто полностью заливает водой.

Но зато нам и говорили, что этот угол — самое медвежье место на Ямале. Тем более мы, добравшись от посёлка Ямбург до острова Белый всего за четыре дня, имели небольшой запас по времени. И это при том, что в эту поездку мы почему-то вообще никуда не спешили — заезжали и заходили в гости во все места, где видели людей — в чумы, фактории, не говоря уже о посёлках и сейсмологических партиях.

Могли спокойно по дороге заехать на какую-нибудь буровую и несколько часов прождать открытие столовой, весело общаясь с работниками и начальством.

Да что говорить, если за всю поездку мы ни разу не встали по будильнику и спали столько, сколько спится. Учитывая всё это, мы просто не могли не поехать туда, куда нам категорически не советовали соваться.

И мы тронулись в путь. И там правда есть достаточно протяжённое место с вертикальной стеной, изрезанной такими же вертикальными каньонами. Но сначала всё было более-менее хорошо. Единственное, стало больше воды под снегом.

Соответственно, машина начала чаще прилипать и всё больше приходилось копаться с лопатами в наледях. Но чем дальше мы продвигались, тем меньше оставалось места для манёвра. Слева нас всё сильней и сильней поджимали торосы, которые становились всё выше. А справа берег становился всё круче и круче. Это начинало походить на попытку залезть в бутылочное горлышко, которое, к тому же, постепенно сужалось.

Да ещё и на улице начинало вечереть. В итоге мы просто забрались в тупик. Впереди на эту полку были навалены огромные ледяные глыбы метровой толщины, которые торчали выше машины и были набиты под самый берег. Справа вертикальная стена, а слева метровый уступ вниз, и там тоже всё в завалах льда, за которыми совсем недалеко открытая вода.

К сожалению, нет фотографий этого безобразия, так как залезли мы в него уже в темноте, и вдобавок ко всему от близости воды всё было окутано туманом. Но как я уже не раз и не два говорил, что Арктика — это самая настоящая лотерея. Тебе повезёт, и ты спокойно сможешь прокатиться там, где всегда было недоступно для остальных, а можешь так попасть на ровном месте, что мало не покажется.

Вот и в этот раз для нас всегда каким-то чудом находилась маленькая лазейка то под самым обрывом, то среди торосов. Иногда даже приходилось на одном месте практически под прямым углом переставлять машину, чтобы пролезть между огромными глыбами. Или, например, несколько раз приходилось аккуратно проводить машину над метровым ледяным обрывом так, что по полколеса свисало с льдины.

Но, тем не менее, всегда получалось выкрутиться. Вроде подъезжаешь — всё, стена. За глыбой находилась дырочка, за дырочкой полочка, за полочкой мостик и. И это всё среди реально больших и стоящих вертикальных льдов. Удача, как без неё. Так что пробраться тот участок на легковом автомобиле — однозначно лотерея, и нам просто повезло. Здесь, кстати, я в очередной раз испытал прелесть передней независимой подвески.

Потому что когда залезаешь в совсем большие торосы, то благодаря ровной защите-лыже под днищем просто на всех блокировках проводишь машину как санки через льдины. Иногда только зацепишься задним мостом и тогда приходится его вырубать пешнёй. Но сколько бы мы ни ехали, нигде не было ни единого следа белого медведя. Ни вдоль острова, ни в проливе Малыгина, который мы на обратном пути прошли полностью весь с запада на восток.

Ни вдоль северо-восточной оконечности полуострова Ямал. То ли год такой, то ли ещё. И везде поблизости была открытая вода один из главных признаков присутствия медведейи вроде катаклизмов не было, но медведи здесь явно зимой не ходили. Но зато, когда движешься вдоль побережья, то постоянно попадаются различные следы былой жизнедеятельности — избы, вагончики, заброшенные военные части и брошенная техника.

Например, где-то на самом краю Ямала мы наткнулись на старое деревянное судёнышко. То и дело из снега торчала брошенная техника. А потом вообще наткнулись на воинскую часть, которая находится в районе мыса Дровяной. Кроме останков зданий и различной техники, на мысе Дровяной нет. Когда-то давно здесь была метеостанция, но произошла трагедия, все полярники погибли, и после этого метеостанция была закрыта. На фактории Тамбей нас отказались сразу отпускать, провели экскурсию по самой фактории и магазину и практически силой уложили спать в гостинице обычно мы спим в машине.

Здесь помимо самой фактории базируется предприятие, которое развозит по всей северной части Ямала дрова для кочующих ненцев.

Где можно пробиться, то Уралами, где нет, то тракторами развозят брёвна и складируют их в тундре в определённых местах. Как правило, это продуваемые всеми ветрами высокие бугры. А кочевники уже оттуда увозят дрова к себе в чумы. Руководит всем процессом Якивчук Пётр Александрович.

Он рассказал нам очень много об обстановке в округе как по дороге туда, так и по дороге. И ползут эти тракторы с санями, гружеными дровами, в сопровождении Исудзу Охара — вездехода-бытовки — на сотни километров по всему полуострову. Это всё тоже программа поддержки коренных малочисленных народов Севера, финансируемая из бюджета округа и нефтегазодобывающих предприятий. Мы же после гостеприимной фактории Тамбей выехали в сторону вахтового посёлка Сабетта, основой которого является грандиозный завод по сжижению природного газа СПГ.

Говорят, что сейчас в Сабетте уже работает до 25 тысяч человек, и пока ещё это большой улей-стройка. Но нас интересовало не само строительство, а порт Сабетта и ледоколы, которых там постоянно базируется по несколько штук. И мы с Тамбея поехали в Сабетту не по зимнику, а прямо по льду Обской губы, петляя между редкими торосами.

Правда, из-за близости открытой воды и ветра с той стороны опять всё было затянуто сырым туманом, и видимость была очень плохой. Но мы всё равно достаточно беспроблемно продвигались по льду в сторону порта. Через какое-то время увидели в дымке краны на строящемся ледозащитном сооружении, которое тонкой стрелой вдаётся в море на несколько километров от берега и служит защитой порта от дрейфующих льдов Обской губы.

Пересекли очень старый, судя по всему, ещё осенний, ледокольный след. А потом я увидел резко меняющуюся ледовую обстановку. Старый заметённый лёд с редкими торосами чёткой границей сменялся абсолютно ровным полем.

В п. Мыс Каменный происходит масштабная конфискация муксуна

Такое бывает очень часто, потому что ледовые поля время от времени отрывает, и замерзают новые, вот и случаются такие границы. Но здесь сразу привлек внимание перепад высоты двух поверхностей льда. Это уже повод задуматься и остановиться. И я, сбавив скорость до минимума, подъехал к краю и решил его попробовать колёсами. И тут машина, потеряв опору под передними колёсами, вдруг резко полетела куда-то вниз, глухо ударившись защитой о край льда, качнулась, как маятник, на этой защите и с хорошим дифферентом на нос замерла.

Первая мысль, которая у меня почему-то возникла в голове: Обычный ледокольный след — это широкая и хорошо читаемая полоса переломанного льда. Здесь же, судя по всему, лёд этот унесло куда-то, а открытую воду замело снегом. И в такой ситуации немного начинаешь понимать людей, которые тонут каждый год. Вот так вот, оказывается, на ровном месте можно утопить машину в ледокольном следе, который может быть и не таким уж ярко выраженным, каким он обычно бывает… Вылезли, огляделись.

Не, сползти не должна, вроде. Кузов сильно загружен, и поэтому задние колёса уверенно стояли на льду. А дальше дело техники — достали лебёдку, ледобур, пешню. Пробурили лунку, вставили туда пешню, зацепили за неё лебёдку. Теперь надо подключать провода к АКБ.

Да вот беда, капот-то открыть не можем. Машина висит над водой, и обойти её спереди и открыть капот невозможно — снежная корка настолько тонкая и хрупкая, что человека не держит. На колесо встать одному ещё можно, но дотянуться и открыть капот не получается.

sitmuralip.tk - Мыс Каменный отзовись

А вдвоём встать на передние колёса — перевесим морду и утопим машину. И вдруг смотрим, а прямо на нас какое-то судно движется! Пришлось начать работать в несколько раз быстрее. И, наверное, благодаря движущемуся прямо на нас ледоколу, мы каким-то чудом изловчились и кое-как открыли капот, зацепили провода. Но ледокол при приближении начал немного забирать влево, что нас не могло не радовать. Superwinch Winch2Go — лебёдка в чемоданчике. С виду очень маленькая, но оказалось, что тянет она нашу машину, нисколько не напрягаясь.

В качестве удлинителей использовали провода для прикуривания.

Форум Ямальского района - Первый форум на селе

Минусовой провод цепляли к раме. Короче, у нас были все шансы устроить показательное утопление нашего металлолома прямо на глазах у водолазов-спасателей. Здесь хорошо видна граница старого льда и нового. Что порт, что аэропорт в Сабетте имеют международный статус. Наверное, поэтому огорожены высоченными заборами и утыканы во все стороны камерами на заднем плане.

Но судов на разгрузке столько, что у некоторых нос торчит за пределами особо охраняемой территории порта. К сожалению, впервые за много лет, в эту зиму из Сабетты в сторону Харасавея и Бованенково не было никаких зимников. Это в 5 раз больше чем за предыдущий пятилетний период. Вложено в строительство ,5 млн. В целом общий объём инвестиций в Мыс Каменный за последние 5 лет составил 18 млн. Эти средства были направлены на строительство и капитальный ремонт жилищного фонда, строительство социальных и бытовых объектов баня, школаблагоустройство территории.

В ближайших планах у Администрации района в году строительство 3 новых домов, детского сада на мест, дома культуры. Для благоустройства территории Мыса Каменного Администрация района инициировала проект по утилизации исторического наследия.

Новый Порт и. Пресс-служба Администрации МО Ямальский район средних розничных цен в период с 13 февраля по 20 февраля года по муниципальному образованию Ямальский район Мониторинг проводится по 27 наименованиям основных продуктов питания в 11 торговых предприятиях Ямальского района, по утвержденному округом списку. Среди наблюдаемых продуктов питания за прошедшую неделю отмечен рост на следующие продукты: Снижение за неделю отмечено на следующие продукты питания: На прежнем уровне остались цены на: За месяц отмечен рост на следующие продукты питания: Снижение за месяц на следующие продукты питания: Время Ямала 24 февраля 8 5 Уважаемые земляки!

Примите искренние поздравления с Днем защитника Отечества! Этот всенародный праздник воплощение мощи российских Вооруженных Сил, священной памяти о великом прошлом нашего Отечества, любви к Родине и готовности встать на ее защиту.

Героические подвиги солдат российской армии являются примером для молодого поколения. Наша основная задача сохранить достигнутое, передать единое и независимое Отечество нашим детям и внукам его будущим защитникам.

От всей души желаю Вам мирного неба над головой, крепкого здоровья, бодрости духа и веры в себя, благополучия Вашим родным и близким! Поздравляю Вас с праздником Днём защитника Отечества! Прочный мир, надёжность и незыблемость рубежей нашей страны, сила и независимость государства, безопасность наших сограждан главные ценности, доверенные Вооружённым Силам России.

Любовь к Родине, готовность защитить её свободу, покой и мирный труд её народа во все времена отличали наших воинов. Суровые испытания вынесли на своих плечах самые достойные сыны Отечества. Их подвиг вечный пример для новых поколений солдат и офицеров российской армии, критерий ответственности перед обществом. Желаю всем моим землякам нынешним и будущим защитникам Отечества, ветеранам, сполна отдавшим долг Родине, доброго здоровья, уверенности в завтрашнем дне, стойкости и мужества, достойной жизни на мирной земле.

В году 23 февраля официально было объявлено Днем Красной Армии. После распада Советского Союза памятная дата переименована в День защитника Отечества. Однако абсолютное большинство россиян отмечают его не столько как День рождения армии, сколько как День мужчин - защитников в самом широком смысле этого слова.

Ямальский район гордится очень большим списком защитников нашей Родины, как во времена военных действий, так и в мирное время. Защита Родины, военная служба всегда почитались у россиян святой и почётной обязанностью, и те, кто избрал своей профессией ратный труд, имели и имеют неизменное уважение народа. В настоящее время система патриотического воспитания детей и подростков в нашей стране переживает новый подъем. Патриотические чувства не возникают у людей сами по. Среда, образ жизни в семье, отношения в школьном коллективе это всё формирует патриотизм.

В патриотизме народа сила государства. Любому обществу нужны мужественные, смелые, инициативные, дисциплинированные, грамотные люди, которые были бы готовы работать, учиться на его благо, и в случае необходимости встать на его защиту. На нашей малой родине патриотическим воспитанием детей занимается большой круг муниципальных инстанций и людей. Среди них гвардии майор в отставке А. Андрей Михайлович - человек, отдавший военной службе без малого двадцать семь лет.

Испытав на себе всю доблесть армейской службы, о патриотизме он знает не понаслышке. Когда-то в юности у него не было никаких сомнений кем быть в жизни. Пойдя по стопам своего отца, который также двадцать девять лет посвятил службе, ни на минуту не пожалел о своём решении. Юнармейцы клуба несут почётный караул на мемориале воинам, погибшим во время Великой Отечественной войны, у памятника воинам-интернационалистам, ежегодно участвуют в акции памяти 8 мая, принимают участие в поселковых концертах, посвящённых Дню Защитника Отечества и Дню Победы.

Традиционными стали встречи с воинами-афганцами и участие в мероприятиях, посвящённых Дню призывника. Воспитанники клуба участвуют практически во всех соревнованиях, проводимых в посёлке, районе, школе-интернате. Неоднократно воспитанники клуба защищали честь района на окружных соревнованиях по военно-прикладным видам спорта. Главная задача клуба воспитать будущих защитников Отечества, не простых исполнителей приказов, а всесторонне развитых граждан, любящих свою Родину, физически хорошо развитых и готовых не слепо жертвовать собой для её защиты, а побеждать и остаться в живых.

Одни выпускники клуба уже с честью отслужили в рядах Вооружённых Сил РФ, другие служат сейчас и готовятся служить, многие проходили и проходят службу в элитных войсках, несколько воспитанников ушли в армию по контракту.

Принимал активное участие в деятельности клуба и Василий Игишев, один из выпускников года. Он, будучи юнармейцем, участвовал во всех проводимых в ЦВР мероприятиях и соревнованиях. На занятиях изучил основы военных знаний по строевой, физической, тактической, стрелковой, военно-медицинской, военно-топографической подготовкам и уставу Вооруженных сил РФ.

И на сегодняшний день является студентом Новосибирского военного института внутренних войск МВД России. Стоит подчеркнуть, что в этот институт очень большой конкурс на поступление. Сегодня в клубе занимается воспитанников. По словам Андрея Михайловича: Спасибо огромное организаторам съезда за новые знания, обмен полезным опытом и возможность общения с волонтерами из других районов и городов нашего округа.

Организатором данной поездки является районное управление культуры и молодежной политики. С раннего утра фойе молодежного центра наполнилось множеством голосов молодых, заинтересованных энтузиастов. Это прибыли делегации добровольцев из Шурышкарского, Приуральского, Ямальского районов и городов Салехард и Лабытнанги.

Радует, что интерес к волонтерству на Ямале растет, все больше участников с множеством интересных идей и проектов, желают заявить о. На сцене появляются ведущие и объявляют об открытии съезда. Делегации волонтеров представляют свои визитки. У одних это был рассказ о своей работе, у других - танец, а наша делегация представила на суд зрителей целый мини-фильм о том, как проходит рабочая неделя добровольца. После знакомства делегации приступили к плодотворной работе. Программа мероприятия была очень насыщенная и познавательная.

Вниманию участников съезда были представлены мастер-классы от экспертов. Так как год объявлен Годом экологии, то вся тематика мероприятия была посвящена этой глобальной проблеме. Багаж знаний ребята пополнили на мастерклассах. Особую благодарность от организаторов съезда заслужили ребята из нашего района. Благодаря своему позитивному настрою и неугасающей активности, они держали в отличном настроении всех участников мероприятия, заряжая их своими ритмичными танцами.

Также специалисты окружного молодежного центра и руководители абсолютно всех волонтерских объединений отметили активность ребят из Ямальского района на всех мастер-классах и тренингах. Своими добрыми делами ребята в очередной раз От редакции. Как сообщает прессслужба Губернатора ЯНАО, по информации окружного департамента молодёжной политики и туризма ЯНАО, в настоящее время в арктическом регионе действует волонтёрских организаций, в которых принимает участие около человек.

В году ямальскими добровольцами организованы акции, масштаб которых вышел за пределы арктического региона. Ямальцы внедрили современный и интересный формат изучения истории всероссийские исторические квесты, в которых приняли участие более тысяч человек. По словам самих волонтёров Ямала, в этом году мероприятия будут расширяться.

Впереди новые акции и квесты, в которых помимо темы о Великой Отечественной, участники смогут больше узнать о Первой мировой войне и отечественной космонавтике. Особое место в плане на год займёт тема экологии. Общественные инициативы добровольцев-волонтёров на Ямале традиционно пользуются поддержкой со стороны органов власти. На счету волонтёров Ямала сотни всевозможных акций различной направленности: Особой популярностью в ямальских условиях Крайнего Севера пользуются мероприятия по обеспечению экологической безопасности в Арктике.

Отметим, темы сбережения экологии, природного потенциала, генеральная очистка территорий очень важны в региональной повестке, что отмечал губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин. Двойняшки или тройняшки, конечно же, это двойные сложности и трудности, в разы больше расходов.

Но согласитесь, родителям это - большая радость. У нас в Ямальском районе немало таких вдвойне счастливых, как говорится, ячеек общества. Недавно на праздничный вечер, созванный в ЦВР, собрались девять таких семей. Двойняшки от самых маленьких и до самых взрослых стали виновниками торжества. Для дорогих гостей ими было подготовлено много сюрпризов и разных конкурсов.

В своих визитках участники представляли себя и рассказывали о планах на будущее. Чтобы они были здоровые, счастливые и ни в чем не нуждались. Дорогие гости пришли не с пустыми руками: Идею провести подобный вечер для семей, в которых есть двойни, начальник ямальского отдела органов ЗАГС Елизавета Яптик обдумывала. Но в столетний юбилей службы записи актов гражданского состояния планы, наконец, воплотились в реальность.

Правда, пока собрали только ярсалинские семьи, но наши специалисты и в других поселениях должны устроить что-то подобное.

Надеемся, они тоже подключатся. К участию в конкурсе приглашаются школьники и молодёжь в возрасте от 7 до 30 лет, учащиеся образовательных учреждений, студенты колледжей, ВУЗов, рабочая молодежь. В работах можно описать семейные реликвии близких и дальних родственников, известных исторических личностей, знакомых и других граждан, в чьих семьях передаются из поколения в поколение семейные 7 кие семьи. Мы сегодня собрали тех, кто живет в поселке. Понятно, что всех тундровиков не соберешь, но одна кочевая семья все-таки пришла на этот вечер.

Супруги Олег и Екатерина Худи - счастливые родители пятерых детей. О том, что в семье появилось сразу двое сыновей, Олег узнал только после родов жены. Дело в том, что у нас уже было три дочки.

Мы и не предполагали, что родятся еще два пацана. Отец даже не знал, куда себя девать от радости. В тундре, как известно, больниц нет, потому пол ребенка не всегда удается знать наверняка. Остается только положиться на мнения опытных землячек. Обычно у нас там бабушки говорят: